自転車には、シングルスピードやMTBなど様々な種類があり、自転車競技も盛んに行われています。
そんな自転車競技の中でも、子どもから大人までハマっているものにバイクトライアルがあります。
バイクトライアルの技術をより向上させるために、自転車をカスタムしてみませんか？

ハンドルバーには、ライザーバーとストレートバーの2つがありますが、トライアルではライザーバーが主流です。
ライザーバーはハンドルバーの中心部分からぐいっと持ち上がっており、この高さや角度の違いによって乗り心地やコントロール性が変わります。バイクトライアルのステムは通常のMTB用のステムとは違い、かなり角度の付いた物となりますので、トライアル向きに作られているものを使う事が多いです。体格の違い等によって長さや角度の違うものを選ぶ必要があります。

バイクトライアルでは、よく「フレームがしなる」という言葉が使われます。これは、フレームがたわむ・曲がるということなのですが、このしなりの反動によって上に飛んだり前に進んだりしやすくなります。また、よくしなるフレームというのは飛び降りた時の衝撃を吸収してくれる役割もあるため、バイクトライアルにおいてとても需要な要素と言えますが、その反面リアの柔らかいフレームは踏み込んだ力が逃げてしまう事もあるため強度としなりのバランスが重要となってきます。

MTBフレーム等でトライアルの練習用のフレームを選ぶ際にはフレームサイズの小さいもの特にチェーンステイ長が短い物がおすすめです。

バイクトライアルではマグラ製の油圧式リムブレーキが定番ですが、Vブレーキもおすすめです。
Vブレーキは、ワイヤーやシューなどをきちんとセッティングすれば引きも軽く、よく効きます。
また、20インチや26インチでもフロントにはディスクブレーキも主流になってきております。

ディスクブレーキはリムに付着した泥によるブレーキの効きの悪さを解消することができますので、泥などの悪状況でも確実な制動力を得ることができる反面、ホイールの中心部に制動力がかかるため26インチなどの大きいホイールになるとスポークのたわみが発生して微妙なコントロールがしにくくなるというデメリットもあります。